一、原理：

模擬運(yùn)輸震動(dòng)測(cè)試機(jī)是根據(jù)美國(guó)及歐洲運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國(guó)同類(lèi)設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)模擬汽車(chē)或輪船運(yùn)輸過(guò)程中貨物產(chǎn)生的振動(dòng)，碰撞。將測(cè)試平臺(tái)固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)試平臺(tái)的整個(gè)平面就會(huì)產(chǎn)生橢圓形的上下前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動(dòng)速度相當(dāng)于調(diào)整汽車(chē)或輪船的行駛速度。

二、模擬運(yùn)輸震動(dòng)測(cè)試機(jī)特點(diǎn)：

數(shù)字儀表顯示振動(dòng)頻率，高精度

同步靜噪皮帶傳動(dòng)，噪聲極低

試品裝夾采用導(dǎo)軌式，操作方便、安全

機(jī)臺(tái)底座采用重型槽鋼配減振膠墊，安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)需安裝地腳螺絲

直流電機(jī)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，負(fù)載能力強(qiáng)

回轉(zhuǎn)式振動(dòng)，符合歐美運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

三、性能參數(shù)

四、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備的要求如下

ISTA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，ASTM是美國(guó)材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模擬運(yùn)輸振動(dòng)的設(shè)備要求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5-5Hz(或100-300轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào))，其試驗(yàn)依據(jù)為：T=14200/CPM(基于總振動(dòng)次數(shù)為14200次),試驗(yàn)速度選擇方式.ISTA/ASTM標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)測(cè)試方法表：

試驗(yàn)速度(CPM)150， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)2.5， 測(cè)試時(shí)間 (M)95

試驗(yàn)速度(CPM)180， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)3.0， 測(cè)試時(shí)間 (M)79

試驗(yàn)速度(CPM)210， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)3.5， 測(cè)試時(shí)間 (M)66

試驗(yàn)速度(CPM)240， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)4.0， 測(cè)試時(shí)間 (M)60

試驗(yàn)速度(CPM)270， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)4.5， 測(cè)試時(shí)間 (M)53

試驗(yàn)速度(CPM)300， 對(duì)應(yīng)頻率(Hz)5.0， 測(cè)試時(shí)間 (M)48

試驗(yàn)的目的:

振動(dòng)試驗(yàn)的目的，在于實(shí)驗(yàn)中做一連串可控制的振動(dòng)模擬，測(cè)試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運(yùn)送或振動(dòng)環(huán)境因素的考驗(yàn)，也能確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)及功能的要求標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示提升3%的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，將增加20%的回收及減少18%的各項(xiàng)不必要支出。振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)M依據(jù)不同的目的也有不同的方法，如共振搜尋、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機(jī)振動(dòng)及應(yīng)力篩檢等。

操作注意事項(xiàng)

本設(shè)備是試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備。